KINGTOM ist ein bedeutender Hersteller und Lieferant von stoßdämpfenden Polstern für Autolampen in China. Graue Gummi-Dämpfungspolster werden häufig in der Stoßdämpfungstechnologie für Kraftfahrzeuge eingesetzt. Die Dämpfungstechnologie erreicht den Zweck der Vibrationsreduzierung, indem sie die Energie von Strukturteilen ableitet, indem sie stark dämpfende Materialien auf der Oberfläche von Strukturteilen anbringt.
KINGTOM ist ein führender Hersteller, Lieferant und Exporteur von stoßdämpfenden Polstern für Autolampen in China.Graues Gummi-Dämpfungspadwird häufig in der Stoßdämpfungstechnologie von Kraftfahrzeugen eingesetzt. Die Dämpfungstechnologie erreicht den Zweck der Vibrationsreduzierung, indem sie die Energie von Strukturteilen ableitet, indem sie stark dämpfende Materialien auf der Oberfläche von Strukturteilen anbringt. Das Verfahren verändert die Schallabstrahlungseigenschaften der Strukturteile nicht, kann jedoch den Vibrationspegel effektiv steuern und so den Lärm reduzieren.
①Produktname:Stoßdämpfendes Polster für Autolampen
②Material: EPDM NBR Silikon oder kundenspezifische Dose
③Logo: Kann individuell angepasst werden
④Größe: Kann individuell angepasst werden
⑤Kann benutzerdefiniert sein: Schwarz oder benutzerdefiniert
⑥Anwendung: Automobil
⑦Zertifizierungen: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC usw
⑧Lieferung: 30–50 Tage nach Musterbestätigung
⑨Probe: 25-30 Tage
⑩Zahlung: 30 % Anzahlung, 70 % Zahlung vor Versand
⑪Paket: PE-Beutel, Kartons, Palette
⑫Zahlungsbedingungen: T/T, L/C usw.
⑬Versandart: Schiff, Luft, Express usw.
Gummi-Dämpfungspolster für den Automobilbereich-Die Struktur wird durch ihre Viskoelastizität gedämpft, und ein Teil der Vibrationsenergie wird durch die viskose innere Reibung zwischen Gummimolekülketten verbraucht, um die Vibration der Blechstruktur zu schwächen. Im Allgemeinen ist der Motorlärm der größte Lärm im Auto.
Unter dem Gesichtspunkt der Geräuschreduzierung müssen wir besonderes Augenmerk auf die Schalldämmung und die schallabsorbierende Gestaltung des Frontgehäuses legen. Beim Entwurf des vorderen Sülls sollte die Hohlraumstruktur zwischen den Innen- und Außenplatten entworfen werden.
In diesen Hohlräumen kann ein kleines Ausdehnungsdämpfungsmaterial platziert werden, das durch die Beschichtung nach dem Aushärten bei hoher Temperatur und die angrenzende Blechstruktur zusammengefügt wird, um eine eingeschränkte Dämpfungsstruktur zu bilden, um die Nieder- und Mittelfrequenzgeräusche des Motors besser in das Auto zu isolieren. Darüber hinaus ist der vordere Teil des allgemeinen Einsatzes von mehr Schalldämmung, schallabsorbierenden Materialien zur Isolierung von Motorgeräuschen.
