KINGTOM ist ein führender Hersteller, Zulieferer und Exporteur von Kfz-Stoßdämpfern für die linke Hand in China. Der Gummidämpfer für die linke Hand hat offensichtliche Vorteile gegenüber einer gewöhnlichen Feder: relativ langsame Geschwindigkeit, geringe Änderung der dynamischen Kraft (im Allgemeinen innerhalb von 1:1,2), leicht zu kontrollieren
KINGTOM ist ein bedeutender Hersteller und Lieferant von linken Kfz-Stoßdämpfern in China.Gummidämpfer linkshat offensichtliche Vorteile gegenüber gewöhnlichen Federn: relativ langsame Geschwindigkeit, geringe Änderung der dynamischen Kraft (im Allgemeinen innerhalb von 1:1,2), leicht zu kontrollieren; Der Nachteil besteht darin, dass das relative Volumen der Spiralfeder nicht klein ist, die Kosten hoch sind und die Lebensdauer relativ kurz ist.
①Produktname:Linker Kfz-Stoßdämpfer
②Material: EPDM NBR Silikon oder kundenspezifische Dose
③Logo: Kann individuell angepasst werden
④Größe: Kann individuell angepasst werden
⑤Kann benutzerdefiniert sein: Schwarz oder benutzerdefiniert
⑥Anwendung: Automobil
⑦Zertifizierungen: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC usw
⑧Lieferung: 30–50 Tage nach Musterbestätigung
⑨Probe: 25-30 Tage
⑩Zahlung: 30 % Anzahlung, 70 % Zahlung vor Versand
⑪Paket: PE-Beutel, Kartons, Palette
⑫Zahlungsbedingungen: T/T, L/C usw.
⑬Versandart: Schiff, Luft, Express usw.
Kfz-Gummidämpfer links-Je nach seinen Eigenschaften und verschiedenen Anwendungsgebieten wird der Dämpfer auch als Stützstange, Winkelregler, pneumatische Stange, Dämpfer usw. bezeichnet. Je nach Aufbau und Funktion der Dämpfer gibt es Freestyle-Dämpfer, selbsthemmende Dämpfer, Traktionsdämpfer, Random-Stop-Dämpfer, Drehstuhldämpfer, Pneumatikstangen, Dämpfer und so weiter. Derzeit werden die Produkte häufig in der Automobil-, Luftfahrt-, medizinischen Geräte-, Möbel-, Maschinenbau- und anderen Bereichen eingesetzt.
Eine Feder, die aus der Kompressibilität von Luft in einem geschlossenen Behälter entsteht. Seine Verformungs- und Last-Last-Beziehungskennlinie ist eine Kurve, die je nach Bedarf gestaltet werden kann. Der leere Dämpfer kann die Eigenschwingungsfrequenz bei jeder Belastung unverändert halten, gleichzeitig radiale und axiale Belastung tragen und auch ein bestimmtes Drehmoment übertragen. Durch die Anpassung des Innendrucks können unterschiedliche Tragfähigkeiten erreicht werden. Es gibt viele Bauformen leerer Dämpfer, wie z. B. Kapsel- und Membrandämpfer, die häufig für die Aufhängung von Fahrzeugen und für Antivibrationssysteme mechanischer Geräte verwendet werden.