Automotive M6 Gummipads Schwarz

KINGTOM ist ein chinesischer Hersteller und Lieferant, der hauptsächlich produziertAutomotive M6 Gummipads Schwarzmit langjähriger Erfahrung. Automotive M6 Rubber Pads Wir treffen uns normalerweise mit Cellophanbandpad, EVA-Gummidichtung, EVA-MATTEN, MATS, halbkreisförmigen transparenten MATS, Gummipads, Silikonpads, Gummimatten, PU, ​​PVC, transparenten EPDM-Matten, halbkugelförmigen MATS, halbkugelförmigem Gummi Matte, Glasmatte, Kotflügel, Matte, stoßfeste Unterlegscheiben, Korrosionsschutzdichtungen, wasserdichte Auflage, Auflagen, Kissen, Blase und so weiter.

Produktparameter desAutomotive M6 Gummipads Schwarz:

â Produktname:Automotive M6 Gummipads Schwarz

â¡Material: EPDM NBR Silicon oder Can Custom

â¢Logo: Kann benutzerdefiniert sein

â£Größe: Kann individuell angepasst werden

â¤Can Custom: Schwarz oder benutzerdefiniert

â¥Anwendung: Automotive

â¦Zertifizierungen: IATF16949, ISO14001:2015,ROHS,CMC, etc

â§Lieferung: 30-50days nach Probenbestätigung

â¨Probe: 25-30 Tage

â©Zahlung: 30 % Anzahlung, 70 % Zahlung vor Versand

âªPaket: PE-Beutel, Kartons, Palette

â« Zahlungsbedingungen: T/T, L/C und so weiter.

â¬Versandart: Schiff, Luft, Express usw.

Produktmerkmal UND Anwendung desAutomotive M6 Gummipads Schwarz:

M6 Gummipads schwarz-Ölbeständigkeit ist eine sehr wichtige Eigenschaft von Gummimaterial, Gummipads müssen in vielen Fällen in einer Vielzahl von Ölmedien verwendet werden, Ölbeständigkeit ist ein sehr wichtiger Parameter von Gummipads, aber die Ölbeständigkeit von verschiedenen Gummimaterial ist auch anders, das Folgende wird im Detail eingeführt.

Kraftstoffbeständigkeit: FLUORKautschuk FKM und Fluorsilikon FMVQ haben die beste Beständigkeit gegen Heizöl. Neoprenkautschuk und CHLOR-Polyethylenkautschuk (CPE) haben jedoch die schlechteste Kraftstoffbeständigkeit. Die Kraftstoffbeständigkeit von Butadienkautschuk nimmt mit steigendem Propylengehalt zu. Die Kraftstoffbeständigkeit von Chlorkautschuk ist besser als die von Butadienkautschuk.

Beständigkeit gegen Mischöl: FLUOR-Silikonkautschuk FMVQ und Fluor-Silikonkautschuk FKM haben die beste Beständigkeit gegen Mischöl. Acrylkautschuk hat die schlechteste Beständigkeit gegen gemischten Kraftstoff. Die Mischkraftstoffbeständigkeit von Butadienkautschuk nimmt mit steigendem Propylengehalt zu. Fluorkautschuk mit hohem Fluoridgehalt hat eine bessere Stabilität gegenüber gemischtem Heizöl.

Beständigkeit gegen Säureoxidation:

Bei säureoxidiertem Kraftstoff kann Wasserstoffperoxid in säureoxidiertem Kraftstoff zu einer Verschlechterung der Vulkanisatleistung führen, sodass Chlorolkautschuk in dem üblicherweise verwendeten Kraftstoffsystem Butanolkautschuk den Anforderungen einer Langzeitverwendung nur schwer gerecht wird. Nur die fluorhaltigen Elastomere wie Fluorkautschuk FKM, Fluorsilikonkautschuk FMVQ, Phosphorfluorid klar und hydrierter Butadienkautschuk haben eine bessere Leistung.

Gewöhnliche Butadien-Gummimischung funktioniert nicht lange in 125-Grad-Säurebenzin. Nur die Verwendung von cadmiumoxidaktiviertem schwefelarmem Schwefelspender und weißem Ruß als Hauptrohstoff von Butadienkautschuk kann Benzin besser säurebeständig machen. Die Permeabilität von Sauerbenzin kann durch Erhöhung des Acrylfeingehalts verringert werden.