KINGTOM ist ein bedeutender Hersteller und Lieferant von Gummi-Dämpfungspads für Autolampen in China. Graues Gummi-Dämpfungspad wird häufig in der Automobil-Stoßdämpfungstechnologie verwendet. Die Dämpfungstechnologie erreicht den Zweck der Vibrationsreduzierung, indem die Energie von Strukturteilen dissipiert wird, indem hochdämpfende Materialien an der Oberfläche von Strukturteilen angebracht werden.
KINGTOM ist ein führender Hersteller, Lieferant und Exporteur von Gummi-Dämpfungspads für Autolampen in China.Dämpfungspad aus grauem Gummiist in der Automobil-Stoßdämpfungstechnologie weit verbreitet. Die Dämpfungstechnologie erreicht den Zweck der Vibrationsreduzierung, indem die Energie von Strukturteilen dissipiert wird, indem hochdämpfende Materialien an der Oberfläche von Strukturteilen angebracht werden. Das Verfahren ändert die Schallabstrahlungseigenschaften der Strukturteile nicht, kann aber den Vibrationspegel effektiv steuern, um den Lärm zu reduzieren.
â Produktname:Gummi-Dämpfungspad für Autolampen
â¡Material: EPDM NBR Silicon oder Can Custom
â¢Logo: Kann benutzerdefiniert sein
â£Größe: Kann individuell angepasst werden
â¤Can Custom: Schwarz oder benutzerdefiniert
â¥Anwendung: Automotive
â¦Zertifizierungen: IATF16949, ISO14001:2015,ROHS,CMC, etc
â§Lieferung: 30-50days nach Probenbestätigung
â¨Probe: 25-30 Tage
â©Zahlung: 30 % Anzahlung, 70 % Zahlung vor Versand
âªPaket: PE-Beutel, Kartons, Palette
â« Zahlungsbedingungen: T/T, L/C und so weiter.
â¬Versandart: Schiff, Luft, Express usw.
Gummi-Dämpfungskissen für Kraftfahrzeuge-Die Struktur wird durch ihre Viskoelastizität gedämpft, und ein Teil der Vibrationsenergie wird durch die viskose innere Reibung zwischen Gummimolekülketten verbraucht, um die Vibration der Blechstruktur zu schwächen. Im Allgemeinen ist das größte Geräusch im Auto das Motorgeräusch.
Unter dem Gesichtspunkt der Geräuschreduzierung müssen wir besonderes Augenmerk auf die Schalldämmung und schallabsorbierende Gestaltung der Frontverkleidung legen. Bei der Gestaltung des vorderen Sülls sollte die Hohlraumstruktur zwischen den inneren und äußeren Platten entworfen werden.
In diesen Hohlräumen kann durch die Beschichtung nach Hochtemperaturaushärtung und angrenzender Blechstruktur ein Dämpfungsmaterial mit geringer Ausdehnung platziert werden, um eine eingeschränkte Dämpfungsstruktur zu bilden, um die Nieder- und Mittelfrequenzgeräusche des Motors besser in das Auto zu isolieren. Darüber hinaus ist der vordere Teil der allgemeinen Verwendung von mehr Schalldämmung, schallabsorbierenden Materialien, um Motorgeräusche zu isolieren.
