Kingtom ist ein großer Hersteller und Lieferant von Anti-Vibrations-Pad von Automobillampen in China. Die Verwendung von grauen Gummi -Dämpfungskissen in Automobilschockabsorptionstechnologien ist häufig. Die Dämpfungstechnologie erreicht den Zweck der Vibrationsreduktion, indem die Energie von Strukturteilen abgeleitet wird, indem hohe Dämpfungsmaterialien an der Oberfläche von Strukturteilen angebracht werden.
Kingtom ist ein führender Anti-Vibrationspad-Hersteller, Lieferant und Exporteur von China Automotive Lamp.Graues Gummi -Dämpfungskissenwird in der Automobilschockabsorption weit verbreitet. Die Dämpfungstechnologie erreicht den Zweck der Vibrationsreduktion, indem die Energie von Strukturteilen abgeleitet wird, indem hohe Dämpfungsmaterialien an der Oberfläche von Strukturteilen angebracht werden. Die Methode ändert nicht die akustischen Strahlungseigenschaften der Strukturteile, kann den Schwingungsniveau effektiv steuern, um das Rauschen zu verringern.
①Product Name:Anti-Vibrationskissen für Automobillampen
②Material: EPDM -NBR -Silizium oder Can Custom
③Logo: Can Custom
④Size: Can Custom
⑤CAN Custom: Schwarz oder Custom
⑥ Application: Automobile
⑦Certifications: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC usw.
⑧Delivery: 30-50 Tage nach der Probenbestätigung
⑨ Beispiel: 25-30 Tage
⑩Payment: 30% Einzahlung, 70% Zahlung vor dem Versand
⑪package: PE -Taschen, Kartons, Palette
Begriffe: t/t, l/c und so weiter.
⑬Shollment Way: Schiff, Luft, Express usw.
Automobilkautschuk -Dämpfungskissen-Die Struktur wird durch ihre Viskoelastizität gedämpft, und ein Teil der Schwingungsenergie wird durch die viskose innere Reibung zwischen Gummi -Molekularketten verbraucht, um die Schwingung der Blechstruktur zu schwächen. Im Allgemeinen ist das größte Geräusch im Auto Motorgeräusche.
In Anbetracht der Sicht der Lärmreduzierung müssen wir besondere Aufmerksamkeit auf die Klangisolierung und die soschaltabsorbierende Gestaltung des vorderen Gehäuses achten. Die hohle Struktur zwischen der inneren und der Außenplatten sollte beim Entwerfen der vorderen Koaming berücksichtigt werden.
Um die Niedrig- und Mittelfrequenz-Isolierung des Motors im Fahrzeug zu verbessern, kann ein winziges Expansionsdämpfungsmaterial durch die Beschichtung nach Hochtemperaturhärtung in diese Hohlräume eingeführt werden, wobei benachbarte Blechkonstruktionen zusammengefügt werden, um eine begrenzte Dämpfungsstruktur zu bilden. Darüber hinaus ist der vordere Teil der allgemeinen Verwendung von mehr Schalldämmungen, schallabsorbierenden Materialien zum Isolieren von Motorgeräuschen.
