KINGTOM ist ein bedeutender Hersteller und Lieferant von Antivibrationspads für Kfz-Lampen in China. Die Verwendung grauer Gummidämpfungspolster in Stoßdämpfungstechnologien für Kraftfahrzeuge ist weit verbreitet. Die Dämpfungstechnologie erreicht den Zweck der Vibrationsreduzierung, indem sie die Energie von Strukturteilen ableitet, indem sie stark dämpfende Materialien auf der Oberfläche von Strukturteilen anbringt.
KINGTOM ist ein führender Hersteller, Zulieferer und Exporteur von Kfz-Lampen-Antivibrationspads in China.Graues Gummi-Dämpfungspadwird häufig in der Stoßdämpfungstechnologie von Kraftfahrzeugen eingesetzt. Die Dämpfungstechnologie erreicht den Zweck der Vibrationsreduzierung, indem sie die Energie von Strukturteilen ableitet, indem sie stark dämpfende Materialien auf der Oberfläche von Strukturteilen anbringt. Das Verfahren verändert die Schallabstrahlungseigenschaften der Strukturteile nicht, kann jedoch den Vibrationspegel effektiv steuern und so den Lärm reduzieren.
①Produktname:Anti-Vibrations-Pad für Kfz-Lampen
②Material: EPDM NBR Silikon oder kundenspezifische Dose
③Logo: Kann individuell angepasst werden
④Größe: Kann individuell angepasst werden
⑤Kann benutzerdefiniert sein: Schwarz oder benutzerdefiniert
⑥Anwendung: Automobil
⑦Zertifizierungen: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC usw
⑧Lieferung: 30–50 Tage nach Musterbestätigung
⑨Probe: 25-30 Tage
⑩Zahlung: 30 % Anzahlung, 70 % Zahlung vor Versand
⑪Paket: PE-Beutel, Kartons, Palette
⑫Zahlungsbedingungen: T/T, L/C usw.
⑬Versandart: Schiff, Luft, Express usw.
Gummi-Dämpfungspolster für den Automobilbereich-Die Struktur wird durch ihre Viskoelastizität gedämpft, und ein Teil der Vibrationsenergie wird durch die viskose innere Reibung zwischen Gummimolekülketten verbraucht, um die Vibration der Blechstruktur zu schwächen. Im Allgemeinen ist der Motorlärm der größte Lärm im Auto.
Unter dem Gesichtspunkt der Geräuschreduzierung müssen wir besonderes Augenmerk auf die Schalldämmung und die schallabsorbierende Gestaltung des Frontgehäuses legen. Bei der Gestaltung des vorderen Sülls sollte die Hohlstruktur zwischen den Innen- und Außenplatten berücksichtigt werden.
Um die Isolierung nieder- und mittelfrequenter Motorgeräusche im Fahrzeug zu verbessern, kann nach der Aushärtung bei hoher Temperatur ein winziges Material zur Dehnungsdämpfung durch die Beschichtung in diese Hohlräume eingebracht werden, wodurch benachbarte Blechstrukturen zu einer begrenzten Dämpfungsstruktur verbunden werden. Darüber hinaus ist der vordere Teil des allgemeinen Einsatzes von mehr Schalldämmung, schallabsorbierenden Materialien zur Isolierung von Motorgeräuschen.
