KINGTOM ist ein führender Hersteller, Zulieferer und Exporteur von Faltglas-Schwarzgummiblöcken für die Automobilindustrie in China. Autoglas, schwarzer Gummiblock. Bei ausreichender vertikaler Steifigkeit kann die Reaktionskraft der oberen Tragstruktur zuverlässig auf den Pier übertragen werden. Das Lager verfügt über eine ausreichende Flexibilität als Reaktion auf die Drehung des Balkenendes der Brücke.
Der hochwertige Kfz-Faltglas-Gummiblock aus schwarzem Gummi wird vom chinesischen Hersteller KINGTOM angeboten.Schwarzer Gummiblock für AutoglasBei ausreichender vertikaler Steifigkeit kann die Reaktionskraft der oberen Tragstruktur zuverlässig auf den Pfeiler übertragen werden. Das Lager weist eine gute Elastizität als Reaktion auf die Drehung des Trägerendes der Brücke auf. Es verfügt außerdem über eine große Scherverformungskapazität, um der horizontalen Verschiebung des Überbaus gerecht zu werden.
①Produktname:Automobil-Faltglas-Block aus schwarzem Gummi
②Material: EPDM NBR Silikon oder kundenspezifische Dose
③Logo: Kann individuell angepasst werden
④Größe: Kann individuell angepasst werden
⑤Kann benutzerdefiniert sein: Schwarz oder benutzerdefiniert
⑥Anwendung: Automobil
⑦Zertifizierungen: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC usw
⑧Lieferung: 30–50 Tage nach Musterbestätigung
⑨Probe: 25-30 Tage
⑩Zahlung: 30 % Anzahlung, 70 % Zahlung vor Versand
⑪Paket: PE-Beutel, Kartons, Palette
⑫Zahlungsbedingungen: T/T, L/C usw.
⑬Versandart: Schiff, Luft, Express usw.
Die Anordnung vonSchwarzer Automobil-Gummiblock:
(1) Wenn es sich bei dem Überbau um eine räumliche Struktur handelt, sollte sich die Gummiauflage an die Verformung der Brücke entlang der Brückenrichtung (X-Richtung) und quer zur Brückenrichtung (Y-Richtung) anpassen können;
(2) Die Gummiauflage muss vertikale und horizontale Reaktionskräfte zuverlässig übertragen können;
(3) Das Gummipolster sollte die durch die Verformung des Balkenkörpers verursachte Längsverschiebung, Querverschiebung sowie den Längs- und konstanten Rotationswinkel möglichst unbeschränkt machen;
(4) Wenn sich die Brücke auf einem flachen Hang befindet, sollte sich die feste Gummiauflage am vorderen Widerlager in der Hauptfahrtrichtung befinden.
(5) Das Gummipolster sollte an einer Stelle mit einer großen Gegenkraft des Polsters angebracht werden.
(6) Mehrere Gummipads auf demselben Pfeiler sollten eine ähnliche Rotationssteifigkeit aufweisen.
Kurz gesagt, das Anordnungsprinzip des Brückengummipolsters besteht nicht nur darin, die Übertragung der Stützreaktion zu erleichtern, sondern auch dafür zu sorgen, dass sich das Gummipolster vollständig an die freie Verformung des Balkens anpassen kann.
