KINGTOM ist ein führender Hersteller, Lieferant und Exporteur von klappbaren schwarzen Gummiblöcken aus Glas für die Automobilindustrie in China. Car Glass Black Rubber Block mit ausreichender vertikaler Steifigkeit, die Reaktionskraft der oberen Lagerstruktur kann zuverlässig auf den Pfeiler übertragen werden, das Lager hat eine gute Elastizität als Reaktion auf die Drehung des Balkenendes der Brücke;
Der chinesische Hersteller KINGTOM bietet hochwertige Auto-Faltglas-Schwarz-Gummiblöcke an.Autoglas Schwarzer Gummiblockbei ausreichender vertikaler Steifigkeit kann die Reaktionskraft der oberen Tragstruktur zuverlässig auf den Pfeiler übertragen werden, das Lager hat eine gute Elastizität als Reaktion auf die Drehung des Balkenendes der Brücke; Es hat auch eine große Scherverformungskapazität, um der horizontalen Verschiebung des Überbaus gerecht zu werden.
â Produktname:Auto-Klappglas aus schwarzem Gummiblock
â¡Material: EPDM NBR Silicon oder Can Custom
â¢Logo: Kann benutzerdefiniert sein
â£Größe: Kann individuell angepasst werden
â¤Can Custom: Schwarz oder benutzerdefiniert
â¥Anwendung: Automotive
â¦Zertifizierungen: IATF16949, ISO14001:2015,ROHS,CMC, etc
â§Lieferung: 30-50days nach Probenbestätigung
â¨Probe: 25-30 Tage
â©Zahlung: 30 % Anzahlung, 70 % Zahlung vor Versand
âªPaket: PE-Beutel, Kartons, Palette
â« Zahlungsbedingungen: T/T, L/C und so weiter.
â¬Versandart: Schiff, Luft, Express usw.
Die Anordnung vonAutomobil schwarzer Gummiblock:
(1) wenn der Überbau eine räumliche Struktur ist, sollte sich die Gummiunterlage an die Verformung der Brücke entlang der Brückenrichtung (X-Richtung) und quer zur Brückenrichtung (Y-Richtung) anpassen können;
(2) Die Gummiunterlage muss in der Lage sein, vertikale und horizontale Reaktionskräfte zuverlässig zu übertragen;
(3) Die Gummiunterlage sollte die Längsverschiebung, die Querverschiebung und den Längs- und konstanten Rotationswinkel, die durch die Verformung des Trägerkörpers verursacht werden, so weit wie möglich ungehindert machen;
(4) Wenn sich die Brücke auf einem flachen Gefälle befindet, sollte sich die feste Gummiauflage auf dem vorderen Widerlager der Hauptfahrrichtung befinden;
(5) Das Gummikissen sollte an einer Stelle mit einer großen Gegenkraft des Kissens angebracht werden;
(6) mehrere Gummipuffer auf demselben Pfeiler sollten eine ähnliche Rotationssteifigkeit haben;
Kurz gesagt, das Anordnungsprinzip des Brückengummipolsters besteht nicht nur darin, die Übertragung der Stützreaktion zu erleichtern, sondern auch dafür zu sorgen, dass sich das Gummipolster vollständig an die freie Verformung des Balkens anpassen kann.
